Модели
BMW X6 из Кореи: xDrive40i, xDrive30d, M60i — до и после рестайлинга, версии, цены и что выбрать
BMW X6 G06 из Южной Кореи под ключ: бензиновый xDrive40i, дизели xDrive30d и xDrive40d, V8 M50i и M60i. Рестайлинг 2023 года и что он изменил в мощности, цены и пробеги по данным каталога — только машины с пробегом до 60 тысяч км.
Сергей Лукьянов · · 9 мин чтения
В Корее продаётся 637 BMW X6, из них 345 — с пробегом до 60 тысяч км. Почти все — третьего поколения G06, которое в Корее продают с декабря 2019 года. Под ключ в Москве такая машина стоит от 9,9 млн ₽, в среднем 13,9 млн ₽. Шесть машин из десяти — бензиновые xDrive40i. Три четверти — после рестайлинга 2023 года: у них мягкий гибрид и мотор мощнее.
Коротко
- 345 машин с пробегом до 60 тысяч км на 14 октября 2026 года — из 637 в продаже.
- Бензин xDrive40i — 217 машин, от 10,2 млн ₽.
- Дизели xDrive30d и xDrive40d — 99 машин, от 9,9 млн ₽.
- V8: M50i и M60i — 26 машин, от 14,9 млн ₽.
- После рестайлинга 2023 года — 262 машины.
- Привозим в Россию, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан.
Почему считаем только пробег до 60 тысяч км
Дорогую машину с большим пробегом потом трудно продать, и покупают такие редко. Поэтому для X6 мы берём пробег до 50 тысяч км, в крайнем случае — до 60 тысяч. Все цифры в статье посчитаны по таким машинам.
Поколение и рестайлинг
| Что | Когда в Корее | Машин с пробегом до 60 тыс. км | Под ключ от |
|---|---|---|---|
| G06 | с 17 декабря 2019 года | 81 машина 2020–2022 годов | 9,9 млн ₽ |
| G06, рестайлинг | с 6 июля 2023 года | 262 машины 2023–2026 годов | 10,6 млн ₽ |
На старте в Корее X6 продавали только с дизелями — xDrive30d и M50d. Бензиновый M50i добавили в 2020 году, X6 M Competition — в 2021-м.
Рестайлинг, июль 2023 года — по материалам BMW:
- мягкий гибрид на 48 вольт на всех версиях;
- бензиновый xDrive40i стал мощнее — 381 л.с. вместо 340, дизельный xDrive30d — 298 л.с. вместо 265;
- V8 M60i сменил M50i;
- более узкие фары, подсветка решётки Iconic Glow, задние фонари с X-образным рисунком;
- изогнутый дисплей 12,3 + 14,9 дюйма; в Корее пневмоподвеска — в базе.
Размеры после рестайлинга: длина 4 960 мм, ширина 2 004 мм, высота 1 700 мм, колёсная база 2 975 мм. Багажник — 580 л.
Версии и двигатели
Индексы двигателей — из отчётов технического осмотра Encar.
| Версия | Двигатель | Индекс | Объём | Мощность | Годы | Машин |
|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive30d | рядный шестицилиндровый дизель | B57D30 | 2 993 см³ | 265 л.с.; после рестайлинга — 298 | с 2021 | 64 |
| xDrive40d | рядный шестицилиндровый дизель, 48 В | B57D30 | 2 993 см³ | 340–352 л.с. | с 2021 | 35 |
| xDrive40i | рядный шестицилиндровый бензин | B58B30 | 2 998 см³ | 340 л.с.; после рестайлинга — 381 | с 2020 | 217 |
| M50i | V8 4.4 битурбо | N63B44 | 4 395 см³ | 530 л.с. | 2020–2023 | 17 |
| M60i | V8 4.4 битурбо, 48 В | S68B44 | 4 395 см³ | 530 л.с. | с 2024 | 9 |
Коробка у всех версий — восьмиступенчатый автомат Steptronic, привод — полный xDrive. Комплектация почти у всех машин — M Sport.
Двигатели и коробка: что важно знать
Ресурс и слабые места — по справочнику otoba.ru и отзывам владельцев. Ресурс — ориентир при нормальном обслуживании, а не гарантия.
| Двигатель | Версии | Ресурс | Слабые места |
|---|---|---|---|
| B58, рядная шестёрка 3.0 бензин | xDrive40i | 200 тыс. км по заводу, на практике до 300 тыс. | течи антифриза — главная причина поломок; течи масла из-под клапанной крышки и масляного фильтра; пластиковые патрубки; у второго поколения (B58TU) — пластиковое кольцо масляного насоса |
| B57, рядная шестёрка 3.0 дизель | xDrive30d, xDrive40d | 200 тыс. км по заводу, на практике до 350 тыс. | загрязнение впускного коллектора и вихревых заслонок; растяжение цепей ГРМ — у мощных дизелей бывает к 100 тыс. км; течи масла; система EGR и сажевый фильтр |
| N63, V8 4.4 битурбо | M50i | 200 тыс. км по заводу, на практике до 300 тыс. | расход масла; форсунки; антифриз выдавливает из бачка на катушки и форсунки; турбины в развале блока — перегрев патрубков; термостат, дополнительная помпа, Vanos и Valvetronic после 100 тыс. км |
| S68, V8 4.4 битурбо, 48 В | M60i | 200 тыс. км по заводу, на практике до 300 тыс. | мотор новый, статистики мало; единичные жалобы на течи антифриза и расход масла |
B58 — самый массовый мотор X6 в каталоге. Главное — следить за антифризом: при ошибке уровня охлаждающей жидкости ехать дальше нельзя. Крышку расширительного бачка советуют менять раз в два года.
B57 — дизель с большим крутящим моментом. Ему нужны качественное топливо и масло, а впуск и систему EGR периодически чистят.
N63 и S68. У V8 N63 больше всего жалоб — в основном на моторы первых лет; на X6 стоят поздние версии, но расход масла и систему охлаждения проверяем обязательно. S68 — его преемник, данных по нему пока мало.
Коробка — ZF 8HP. Надёжный гидроавтомат, но ресурс сильно зависит от манеры езды:
- при агрессивной езде соленоиды забиваются продуктами износа фрикционов — появляются толчки при переключении;
- если не обращать внимания на вибрации, разрушается подшипник маслонасоса;
- от частых резких разгонов лопаются алюминиевые детали механической части;
- со временем стареют резиновые прокладки и втулки.
Масло в коробке BMW считает «на весь срок», но otoba.ru и сервисы рекомендуют менять его примерно раз в 60 тысяч км.
Что проверяем при диагностике. Подключаем сканер ко всем блокам управления — двигателю, коробке, системе 48 В — и смотрим ошибки. Ищем следы течей масла и антифриза. Подробно — на странице выездной диагностики.
Сколько стоит BMW X6 из Кореи
Цены под ключ в Москве, расчёт каталога на 14 октября 2026 года. Только машины с пробегом до 60 тысяч км.
| Версия | Машин | Цена от | Средняя цена | Средний утильсбор | Пробег, медиана |
|---|---|---|---|---|---|
| xDrive30d, 2021–2022 | 22 | 9,9 млн ₽ | 10,6 млн ₽ | 3,66 млн ₽ | 45 000 км |
| xDrive40i, 2020–2022 | 45 | 10,2 млн ₽ | 11,0 млн ₽ | 3,87 млн ₽ | 40 000 км |
| xDrive30d, 2023–2026 | 42 | 10,6 млн ₽ | 14,4 млн ₽ | 2,84 млн ₽ | 16 000 км |
| xDrive40d | 35 | 10,6 млн ₽ | 16,5 млн ₽ | 2,91 млн ₽ | 7 000 км |
| xDrive40i, 2023 | 41 | 11,1 млн ₽ | 12,1 млн ₽ | 3,93 млн ₽ | 30 000 км |
| xDrive40i, 2024–2026 | 131 | 12,4 млн ₽ | 14,8 млн ₽ | 2,95 млн ₽ | 12 000 км |
| M50i, 2020–2023 | 17 | 14,9 млн ₽ | 15,3 млн ₽ | 6,89 млн ₽ | 36 000 км |
| M60i, 2024–2026 | 9 | 15,7 млн ₽ | 17,5 млн ₽ | 4,58 млн ₽ | 20 000 км |
Цена под ключ включает машину, расходы в Корее, пошлину, утильсбор, брокера и доставку до Москвы. Стоимость наших услуг входит в стоимость автомобиля в Корее.
X6 или X5
X6 — купе-версия X5: та же техника, покатая крыша, багажник меньше (580 л против 650 л у X5), третьего ряда нет. В Корее X6 стоит примерно столько же, сколько X5 той же версии и года. Подробно про X5 — в статье «BMW X5 из Кореи».
Что выбрать
- Самый доступный X6 — xDrive30d 2021–2022 годов, от 9,9 млн ₽.
- Самый большой выбор — xDrive40i после рестайлинга: 131 машина 2024–2026 годов.
- Дизель поновее — xDrive30d 2023–2026 годов, от 10,6 млн ₽: утильсбор у машин до трёх лет ниже.
- V8 — M60i, от 15,7 млн ₽. У M50i 2020–2023 годов утильсбор почти 7 млн ₽.
На что смотреть при покупке
- Год выпуска. До и после рестайлинга мощность разная — а от неё зависит утильсбор.
- Пневмоподвеска. При выездной диагностике проверяем её работу и ошибки в блоках.
- Страховая история. Суммы выплат и число случаев.
- Пробег по блокам. Сверяем с одометром.
- Год и месяц выпуска. Граница в три года меняет и пошлину, и утильсбор.
Как читать историю корейской машины — в статье «Как проверить авто из Кореи по VIN и отчёту Encar».
Частые вопросы
Сколько стоит BMW X6 из Кореи под ключ? С пробегом до 60 тысяч км — от 9,9 млн ₽, в среднем 13,9 млн ₽. После рестайлинга — от 10,6 млн ₽.
Какой X6 чаще всего продаётся в Корее? xDrive40i: 217 машин из 345.
Что изменил рестайлинг 2023 года? Мягкий гибрид на всех версиях, 40i стал мощнее — 381 л.с., 30d — 298 л.с. Вместо M50i появился M60i. Новые фары и изогнутый дисплей.
Есть ли дизельный X6? Да, xDrive30d и xDrive40d — 99 машин с пробегом до 60 тысяч км.
Сколько ждать машину? Около 45 дней для машины старше трёх лет и около 60 дней для машины до трёх лет — от выкупа до выдачи в Москве.
Источники
- Korea JoongAng Daily: запуск X6 G06 в Корее, 17 декабря 2019 года.
- Autoview: X6 M50i, 24 августа 2020 года; X6 M Competition после рестайлинга — 8 августа 2023 года. Etoday: X6 M Competition First Edition, 15 марта 2021 года.
- Newdaily: рестайлинг X5 и X6 в Корее, 6 июля 2023 года.
- BMW Group PressClub: новые X5 и X6, 8 февраля 2023 года.
- Число машин, цены, пробеги и индексы двигателей — каталог AutoKoreaGroup на 14 октября 2026 года.
- Ресурс и слабые места двигателей B57, B58, N63, S68 и коробки ZF 8HP — справочник otoba.ru.
Посмотрите все BMW X6 в каталоге или оставьте заявку — подберём машину и пришлём расчёт под ключ по строкам. Как мы работаем и что входит в цену — на странице авто из Кореи под ключ.