Модели
BMW 3 серии из Кореи: 320i, 320d и M340i — версии, моторы и цены под ключ
BMW 3 серии из Южной Кореи под ключ в Москве: поколение G20, рестайлинг 2022 года и обновление ноября 2024-го, бензиновый 320i, дизель 320d, гибрид 330e и M340i. Цены по годам, моторы и их слабые места.
Сергей Лукьянов · · 8 мин чтения
В Корее продаётся 999 BMW 3 серии, из них 570 — с небольшим пробегом. Почти все — седаны поколения G20. Под ключ в Москве 3 серия стоит от 4,6 млн ₽, самая частая версия — бензиновый 320i: 367 машин 2020–2026 годов. Быстрый M340i — от 9,3 млн ₽. Спрос на BMW 3 серии в России за январь — август 2026 года вырос на 36 % по данным Авито Авто.
Коротко
- 570 машин с небольшим пробегом на 16 октября 2026 года — из 999 в продаже.
- 320i — 367 машин G20, от 4,6 млн ₽.
- 320d — 83 машины G20, от 4,9 млн ₽.
- M340i — 85 машин, от 9,3 млн ₽.
- Самые выгодные — 320i 2022–2023 годов: в среднем 5,2–5,6 млн ₽, пошлина по объёму двигателя.
- Привозим в Россию, Беларусь, Казахстан и Кыргызстан.
Какой пробег считаем
Считаем только машины с пробегом до 60 тысяч км: такую машину проще проверить и потом продать.
Поколение и обновления
| Что | Когда в Корее | Что изменилось |
|---|---|---|
| G20, седьмое поколение | март 2019 года | сначала 320d и 330i, с марта 2020 года — 320i |
| Рестайлинг | конец 2022 года | новые фары и решётка, изогнутый экран BMW Curved Display, система iDrive 8 |
| Обновление | 5 ноября 2024 года | мягкий гибрид 48 В у бензиновых версий: 320i — 190 л.с. вместо 184, M340i — 392 вместо 387; система iDrive 8.5, подсветка дефлекторов |
После обновления ноября 2024 года у 320i в базе — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, парковочный ассистент, проекция на лобовое стекло и трёхзонный климат-контроль.
Передняя панель BMW 3 серии M340i xDrive Touring Pro Special Edition 2025 года. Фото: Encar, объявление о продаже.
Версии и двигатели
| Версия | Двигатель | Мощность | Годы | Машин |
|---|---|---|---|---|
| 320i | 2.0 турбо, бензин | 184 л.с. | 2020 — октябрь 2024 | 201 |
| 320i | 2.0 турбо, бензин, 48 В | 190 л.с. | с ноября 2024 | 166 |
| 320d | 2.0 дизель | 190 л.с. | с 2019 | 83 |
| 330i | 2.0 турбо, бензин | 258 л.с. | 2019 | 6 |
| 330e | 2.0 и электромотор, подключаемый гибрид | 292 л.с. | 2020–2023 | 9 |
| M340i | рядная шестёрка 3.0, бензин | 387 л.с. | 2019 — октябрь 2024 | 41 |
| M340i | рядная шестёрка 3.0, бензин, 48 В | 392 л.с. | с ноября 2024 | 44 |
Под капотом BMW 3 серии M340i xDrive Touring Pro Special Edition 2025 года. Фото: Encar, объявление о продаже.
Коробка у всех версий — восьмиступенчатый автомат Steptronic. Привод задний, у версий xDrive — полный. Мощности — по пресс-релизам BMW Korea: Encar иногда пишет у машин до обновления мощность после него и наоборот, мы считаем по официальным данным.
Граница 190 л.с. У 320i и до, и после обновления — ступень утильсбора «свыше 160 до 190»: в электронном паспорте растаможенных BMW с этим бензиновым мотором — 135 кВт. У дизельного 320d мотор 140 кВт — таможня считает 190,35 л.с., это уже следующая ступень. Цены в каталоге это учитывают. Ступени утильсбора — в статье «Утильсбор 2026 и 2027».
Цифровые приборы BMW 3 серии M340i xDrive Touring Pro Special Edition 2025 года. Фото: Encar, объявление о продаже.
Консоль: селектор и шайба iDrive BMW 3 серии M340i xDrive Touring Pro Special Edition 2025 года. Фото: Encar, объявление о продаже.
Двигатели и коробка: что важно знать
Ресурс и слабые места — по справочнику otoba.ru и отзывам владельцев. Ресурс — ориентир при нормальном обслуживании, а не гарантия.
| Двигатель | Версии | Ресурс | Слабые места |
|---|---|---|---|
| B48, 2.0 турбо бензин | 320i, 330i, 330e | 200 тыс. км по заводу, на практике до 300 тыс. | система охлаждения: помпа, радиаторы, крышка бачка; к 100 тыс. км — маслосъёмные колпачки и расход масла; течи из-под масляного фильтра; клапан вентиляции топливного бака |
| B47, 2.0 дизель | 320d | 200 тыс. км по заводу, на практике до 350 тыс. | клапан EGR; загрязнение впуска и вихревых заслонок; цепи ГРМ при активной езде; демпфер коленвала; сажевый фильтр |
| B58, рядная шестёрка 3.0 | M340i | 200 тыс. км по заводу, на практике до 300 тыс. | течи антифриза — главная причина поломок; течи масла из-под клапанной крышки и масляного фильтра; пластиковые патрубки; у второго поколения (B58TU) — пластиковое кольцо масляного насоса |
B48 — требователен к качеству бензина и частоте замены масла. В 2019 году BMW отзывала часть моторов B48 из-за брака подшипников балансирных валов — по VIN можно проверить, касался ли отзыв конкретной машины.
B47 — экономичный дизель. Большинство проблем у него связано с системой EGR и загрязнением впуска, особенно при езде на короткие расстояния.
B58 — следите за антифризом: при ошибке уровня охлаждающей жидкости ехать дальше нельзя.
Коробка — ZF 8HP. Надёжный гидроавтомат, но ресурс зависит от манеры езды: при агрессивной езде соленоиды забиваются продуктами износа, появляются толчки. Масло BMW считает «на весь срок», но otoba.ru и сервисы рекомендуют менять его примерно раз в 60 тысяч км.
Что проверяем при диагностике. Подключаем сканер ко всем блокам управления — двигателю, коробке и остальным системам — и смотрим ошибки. Ищем следы течей масла и антифриза. Подробно — на странице выездной диагностики.
Сколько стоит BMW 3 серии из Кореи
Цены под ключ в Москве, расчёт каталога на 16 октября 2026 года. Только машины с пробегом до 60 тысяч км.
320i по годам
| Год | Машин | Цена от | Средняя цена | Пошлина | Утильсбор | Пробег, медиана |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 16 | 5,0 млн ₽ | 5,5 млн ₽ | 0,90 млн ₽ | 1,49 млн ₽ | 27 000 км |
| 2021 | 33 | 4,9 млн ₽ | 5,2 млн ₽ | 0,89 млн ₽ | 1,49 млн ₽ | 43 000 км |
| 2022 | 33 | 4,6 млн ₽ | 5,2 млн ₽ | 0,51 млн ₽ | 1,49 млн ₽ | 39 000 км |
| 2023 | 47 | 5,0 млн ₽ | 5,6 млн ₽ | 0,54 млн ₽ | 1,47 млн ₽ | 32 000 км |
| 2024 | 87 | 5,1 млн ₽ | 6,2 млн ₽ | 1,37 млн ₽ | 0,90 млн ₽ | 24 000 км |
| 2025 | 117 | 5,7 млн ₽ | 6,7 млн ₽ | 1,50 млн ₽ | 0,90 млн ₽ | 12 000 км |
| 2026 | 34 | 6,3 млн ₽ | 7,1 млн ₽ | 1,62 млн ₽ | 0,90 млн ₽ | 5 000 км |
Другие версии
| Версия | Машин | Цена от | Средняя цена | Пробег, медиана |
|---|---|---|---|---|
| 320d, 2019–2022 | 66 | 4,9 млн ₽ | 5,3 млн ₽ | 52 000 км |
| 320d, 2023–2026 | 17 | 5,4 млн ₽ | 6,1 млн ₽ | 18 000 км |
| 330e, 2020–2023 | 9 | 6,2 млн ₽ | 6,6 млн ₽ | 26 000 км |
| M340i, 2019–2022 | 15 | 9,4 млн ₽ | 9,9 млн ₽ | 39 000 км |
| M340i, 2023 — октябрь 2024 | 26 | 9,3 млн ₽ | 10,3 млн ₽ | 37 000 км |
| M340i, с ноября 2024 | 44 | 9,9 млн ₽ | 11,3 млн ₽ | 8 000 км |
Пошлина и утильсбор — средние по машинам строки. Цена под ключ включает машину, расходы в Корее, пошлину, утильсбор, брокера и доставку до Москвы. Стоимость наших услуг входит в стоимость автомобиля в Корее.
В каталоге есть и 17 машин прошлого поколения F30 2018 года — от 4,3 млн ₽.
Почему 320i 2022–2023 годов выгоднее
Машины 2022 и большей части 2023 года к ввозу уже старше трёх лет. Пошлина у них считается по объёму двигателя: у мотора 2,0 литра это около 0,5 млн ₽. У машин 2024–2026 годов пошлина считается от стоимости — 1,4–1,6 млн ₽.
Утильсбор у старших машин выше — около 1,5 млн ₽ против 0,9 млн ₽. В сумме 320i 2022 года в среднем на 1,5 млн ₽ дешевле 320i 2025 года. Плата за это — пробег около 35–40 тысяч км.
Задний ряд BMW 3 серии M340i xDrive Touring Pro Special Edition 2025 года. Фото: Encar, объявление о продаже.
Что выбрать
- Самый выгодный — 320i 2022–2023 годов, в среднем 5,2–5,6 млн ₽.
- Почти новый — 320i 2025–2026 годов после обновления, от 5,7 млн ₽: мягкий гибрид, богатая базовая комплектация.
- Дизель — 320d, от 4,9 млн ₽.
- Быстрый — M340i, от 9,3 млн ₽: рядная шестёрка, разгон до 100 км/ч за 4,6 секунды после обновления.
На что смотреть при покупке
- Год и месяц выпуска. Граница в три года меняет и пошлину, и утильсбор.
- Мощность в документах. До ноября 2024 года у 320i — 184 л.с., у M340i — 387; после — 190 и 392.
- Рестайлинг. Машины после конца 2022 года — с изогнутым экраном и новой мультимедиа.
- Страховая история. Смотрите суммы выплат и число случаев.
Как читать историю корейской машины — в статье «Как проверить авто из Кореи по VIN и отчёту Encar».
Частые вопросы
Сколько стоит BMW 3 серии из Кореи под ключ? От 4,6 млн ₽. Самая частая версия — 320i, в среднем 5,2–7,1 млн ₽ в зависимости от года. M340i — от 9,3 млн ₽.
320i или 320d? По цене они близки. 320i продаётся в Корее намного чаще — выбор больше. 320d экономичнее на трассе.
Есть ли универсал? Да, универсал Touring: в каталоге 66 таких машин с небольшим пробегом.
Сколько идёт машина? Около 45 дней для машины старше трёх лет и около 60 дней для машины до трёх лет — от выкупа до выдачи в Москве.
Источники
- BMW Korea: новая 3 серия G20, март 2019 года; 320i — март 2020 года; обновлённая 3 серия, пресс-релиз от 5 ноября 2024 года.
- Авито Авто: рост спроса на BMW 3 серии за январь — август 2026 года.
- Ресурс и слабые места двигателей B48, B47, B58 и коробки ZF 8HP — справочник otoba.ru.
- Число машин, цены, пошлина, утильсбор и пробеги — каталог AutoKoreaGroup на 16 октября 2026 года.
Посмотрите все BMW 3 серии в каталоге или оставьте заявку — подберём машину и пришлём расчёт под ключ по строкам. Как мы работаем и что входит в цену — на странице авто из Кореи под ключ.
AutoKoreaGroup привозит авто из Кореи под ключ: цена в договоре, 45–60 дней до Москвы.