Модели
Hyundai Tucson из Кореи: двигатели, робот или автомат, отличия от Sportage и цены под ключ
Hyundai Tucson для корейского рынка — по данным Hyundai Korea: 1.6 Turbo с роботом, дизель 2.0 с автоматом и гибрид. Чем Tucson отличается от Kia Sportage, какие версии до 160 л.с., что есть в базе и сколько стоит каждая версия под ключ.
Сергей Лукьянов · · 11 мин чтения
Hyundai Tucson для корейского рынка — кроссовер с тремя силовыми установками: 1.6 Turbo на 180 л.с., дизель 2.0 и гибрид. На актуальном поколении NX4 версий до 160 л.с. нет, поэтому утильсбор полный: под ключ в Москве — от 3,8 млн ₽. До 160 л.с. проходят только дизели 1.6 и 1.7 прошлого поколения TL — от 1,8 млн ₽. Главное про коробки: у Tucson 1.6 Turbo всегда робот с двумя сухими сцеплениями, у дизеля 2.0 — восьмиступенчатый автомат, у гибрида — шестиступенчатый автомат.
В России Tucson четвёртого поколения продавался с атмосферными моторами 2.0 на 150 л.с. и 2.5 на 190 л.с. и дизелем 2.0. В Корее атмосферных моторов у него нет. Характеристики ниже — из официальных материалов Hyundai Korea: каталогов, прайс-листов, руководств по эксплуатации и пресс-релизов (ссылки — в конце). Цены под ключ и число машин — из нашего каталога на 10 октября 2026 года.
Поколения
| Поколение | Годы в Корее | В каталоге | Под ключ от |
|---|---|---|---|
| NX4 | с сентября 2020; рестайлинг — декабрь 2023 | около 1 200 | 3,8 млн ₽ |
| TL | март 2015 – 2020; рестайлинг — август 2018 | около 540 | 1,8 млн ₽ |
NX4. В Корее продаётся только версия с длинной базой: длина 4 630 мм (после рестайлинга — 4 640 мм), ширина 1 865 мм, высота 1 665 мм, колёсная база 2 755 мм. Бак — 54 литра, у гибрида — 52.
Рестайлинг NX4 (с 6 декабря 2023 года): новая решётка и оптика, изогнутая панель из двух экранов по 12,3 дюйма, селектор коробки на рулевой колонке вместо кнопок, восемь подушек безопасности вместо шести, дополнительная шумоизоляция.
Новое поколение. 18 сентября 2026 года Hyundai показала Tucson пятого поколения. В продаже на вторичном рынке его пока нет — этот обзор о NX4 и TL.
TL. Длина 4 480 мм, база 2 670 мм — заметно компактнее. В каталоге — 2018–2020 годы.
Двигатели и коробки NX4
Hyundai Korea публикует названия двигателей, а не заводские индексы. Индексы в таблице сверены с отчётами технического осмотра Encar: там индекс двигателя указан у каждой машины.
| Версия | Название у Hyundai | Индекс | Объём | Мощность | Момент | Коробка | Полный привод |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Turbo | Smartstream G1.6 T-GDi | G4FP | 1 598 см³ | 180 л.с. | 27,0 кгс·м | робот 7DCT, сухие сцепления | опция |
| 2.0 дизель, до 2025 | Smartstream D2.0 | D4HD | 1 998 см³ | 184–186 л.с. | 42,5 кгс·м | автомат, 8 ступеней | опция |
| 1.6 Turbo гибрид | Smartstream G1.6 T Hybrid | G4FT | 1 598 см³ | 230 л.с.; после рестайлинга — 235 л.с. | — | автомат, 6 ступеней | опция |
Сколько каждая стоит под ключ в Москве:
| Версия | В каталоге | Под ключ от |
|---|---|---|
| 1.6 Turbo, 180 л.с. | около 530 | 3,8 млн ₽ |
| 2.0 дизель, 184–186 л.с. | около 360 | 3,8 млн ₽ |
| 1.6 Turbo гибрид, 230–235 л.с. | около 320 | 4,2 млн ₽ |
Газовой версии и подзаряжаемого гибрида у Tucson в Корее нет. N Line — вариант оформления: двигатели те же.
1.6 Turbo, 180 л.с.
Основная бензиновая версия. Коробка — семиступенчатый робот 7DCT. В руководстве Hyundai прямо сказано, что в ней два сухих сцепления. При рестайлинге коробку не меняли.
По руководству, масло в роботе проверяют раз в 60 тысяч км или 4 года, а при тяжёлых условиях — меняют каждые 120 тысяч км. Режимов для бездорожья у бензиновой версии нет, даже с полным приводом.
2.0 дизель, 184–186 л.с.
Дизель с классическим восьмиступенчатым автоматом. На старте Hyundai указывала 186 л.с., в более поздних каталогах — 184 л.с. Дизелю нужна мочевина — бак на 14 литров. Расход по каталогу — 14,3–14,5 км на литр, то есть около 7 литров на 100 км.
В Корее дизель убрали из линейки с модельного года 2026 — в августе 2025 года.
1.6 Turbo гибрид, 230–235 л.с.
Турбомотор на 180 л.с. и электромотор: 44,2 кВт до рестайлинга и 47,7 кВт после. Коробка — шестиступенчатый автомат. Расход — 16,2 км на литр, около 6,2 литра на 100 км. Гарантия Hyundai на батарею и электромотор в Корее — 10 лет или 200 тысяч км.
Под ключ гибрид стоит от 4,2 млн ₽ — всего на 400 тысяч рублей дороже бензиновой версии, при этом у него автомат, а не робот.
Tucson или Sportage
Это машины на одной платформе с одинаковой базой 2 755 мм и одними и теми же моторами 1.6 Turbo, дизелем 2.0 и гибридом. Но для покупателя из России отличий три:
| Hyundai Tucson NX4 | Kia Sportage NQ5 | |
|---|---|---|
| Газовая версия до 160 л.с. | нет | есть: 2.0 LPi на 146 л.с., от 3,0 млн ₽ |
| Коробка у 1.6 Turbo | робот 7DCT во всех годах | робот до ноября 2024, потом автомат на 8 ступеней |
| Дизель | до августа 2025 | до ноября 2024 |
Если нужен кроссовер этого класса с минимальным утильсбором — это Sportage на газе, у Tucson такой версии нет. Если нужен 1.6 Turbo с автоматом — тоже Sportage, после рестайлинга. Подробно — в обзоре Kia Sportage.
Двигатели и коробки TL
| Версия | Индекс | Мощность | Коробка | В каталоге | Под ключ от |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 дизель | D4HA | 186 л.с. | автомат: 6 ступеней, с августа 2018 — 8 | около 305 | 4,0 млн ₽ |
| 1.6 Turbo бензин | G4FJ | 177 л.с. | робот 7DCT | около 135 | 3,8 млн ₽ |
| 1.6 дизель, с августа 2018 | D4FE | 136 л.с. | робот 7DCT | около 70 | 1,8 млн ₽ |
| 1.7 дизель, до августа 2018 | D4FD | 141 л.с. | робот 7DCT | около 30 | 1,8 млн ₽ |
Индексы — из открытых справочников.
До 160 л.с. у Tucson проходят только две версии — дизели 1.6 и 1.7 прошлого поколения, оба с роботом. Под ключ — от 1,8 млн ₽: это на два миллиона дешевле, чем дизель 2.0 тех же лет. В руководстве Hyundai для TL робот тоже описан как коробка с двумя сухими сцеплениями.
Автомат или робот
- 1.6 Turbo — робот 7DCT с сухими сцеплениями, и на NX4, и на TL.
- Дизель 2.0 — классический автомат: шесть ступеней на раннем TL, восемь — с августа 2018 года.
- Гибрид — классический автомат на шесть ступеней.
- Дизели 1.6 и 1.7 на TL — робот 7DCT.
Робот с сухими сцеплениями не любит долгих пробок и резких стартов с места. Если ездите в основном по городу и хотите автомат — смотрите гибрид или дизель.
Привод
Полный привод HTRAC — опция для любой версии NX4. Режимы для снега, грязи и песка есть только у дизеля и гибрида. Привод конкретной машины указан в её карточке в каталоге.
Помощники водителя: что есть уже в базе
По прайс-листам Hyundai Korea, на NX4 в самой простой комплектации Modern стандартно стоят:
- автоматическое торможение перед препятствием (FCA) — видит машины, пешеходов и велосипедистов;
- удержание в полосе (LKA) и ведение по центру полосы (LFA);
- помощник соблюдения скоростного режима;
- контроль усталости водителя и автоматический дальний свет;
- шесть подушек безопасности, после рестайлинга — восемь.
Адаптивный круиз с остановкой и троганием и ассистент движения по шоссе в базе не идут — они в пакете Smart Sense или в старшей комплектации Inspiration. Контроль слепых зон — там же.
Комплектацию и опции конкретной машины видно в её карточке в каталоге.
Какую версию выбрать
- Нужен автомат — гибрид от 4,2 млн ₽ или дизель от 3,8 млн ₽.
- Самый доступный свежий Tucson — 1.6 Turbo, от 3,8 млн ₽, если робот устраивает.
- Минимальный бюджет и до 160 л.с. — TL с дизелем 1.6 или 1.7, от 1,8 млн ₽.
- Свежий кроссовер до 160 л.с. — у Tucson такого нет: смотрите Kia Sportage на газе или Renault QM6.
Возраст тоже влияет на цену: пошлина ниже всего у машин от трёх до пяти лет. Как это считается — в статье «Сколько стоит авто из Кореи под ключ» и на странице «Растаможка».
На что смотреть при покупке
- Коробка. 1.6 Turbo — всегда робот. Автомат — у дизеля 2.0 и гибрида.
- Привод. Полный привод — опция, проверяйте в карточке машины.
- Обслуживание дизеля. Мочевина и регулярные поездки по трассе для очистки сажевого фильтра.
- Кузов. Отметки о замене и окраске деталей — в отчёте техосмотра: разбор в статье «Как читать отчёт Encar».
- Осмотр вживую. Перед бронью наш специалист замеряет толщину лакокрасочного покрытия, проверяет электронику сканером и снимает видео. Пример отчёта.
Частые вопросы
На Hyundai Tucson из Кореи автомат или робот? У версии 1.6 Turbo — робот 7DCT с двумя сухими сцеплениями, во всех годах. У дизеля 2.0 — восьмиступенчатый автомат, у гибрида — шестиступенчатый автомат.
Есть ли у Tucson версии до 160 л.с.? Только у прошлого поколения TL: дизель 1.6 на 136 л.с. и дизель 1.7 на 141 л.с. У актуального NX4 все версии мощнее 160 л.с.
Есть ли у корейского Tucson версия на газе? Нет. Заводской газ есть у родственного Kia Sportage — 2.0 LPi на 146 л.с.
Чем Tucson отличается от Sportage? Платформа и моторы общие. У Sportage есть газовая версия до 160 л.с., а 1.6 Turbo после рестайлинга идёт с автоматом; у Tucson газа нет, а 1.6 Turbo всегда с роботом.
Чем корейский Tucson отличается от российского? В России были атмосферные моторы 2.0 на 150 л.с. и 2.5 на 190 л.с. В Корее — 1.6 Turbo на 180 л.с., дизель 2.0 и гибрид.
Сколько стоит Hyundai Tucson из Кореи под ключ? По нашему каталогу на октябрь 2026 года — от 1,8 млн ₽ за дизельный TL. Актуальный NX4 — от 3,8 млн ₽, гибрид — от 4,2 млн ₽.
Источники
- Hyundai Korea: каталог Tucson
- Hyundai Korea: каталог обновлённого Tucson с дизелем
- Hyundai Korea: прайс-лист Tucson 2026
- Hyundai: руководство по эксплуатации Tucson NX4
- Hyundai Motor Group: запуск обновлённого Tucson, 6 декабря 2023 года
- Hyundai Motor Group: Tucson пятого поколения, сентябрь 2026 года
Посмотрите все Hyundai Tucson в каталоге — с ценой под ключ и историей каждой машины. Или пришлите ссылку на машину с Encar в калькулятор: посчитаем её до вашего города. Как мы работаем и что входит в цену — на странице авто из Кореи под ключ.